Dani Sordo, campeon del mundo junior de rallies

El piloto español Daniel Sordo (Citroën C2) es el virtual campeón del mundo junior de rallies, a la espera de que concluya hoy el Rally Cataluña, que sigue bajo el dominio del francés Sebastien Loeb (Citroën Xsara), aunque sin ser tan demoledor como en la primera jornada.

El doblete de Loeb y François Duval (Citroën Xsara) en lo alto de la clasificación, primero y segundo, respectivamente, también da virtualmente el Mundial de constructores a la marca francesa, que repetirá por tercer año consecutivo este objetivo si hoy mantiene esta situación.

La cruz de la segunda etapa fue el abandono de Dani Solá (Ford Focus), quien cayó por un terraplén y, posiblemente, ya no podrá salir hoy, mientras que las dos buenas noticias fueron el empuje del catalán Xavi Pons (Citroën Xasra), quien se encuentra quinto en la general, y el goteo de abandonos en la categoría junior (el británico Guy Wilks y el sanmarinense Mirco Baldacci), que han entregado todas las opciones a Sordo para que hoy se proclame campeón del mundo.

Sordo afrontó la segunda etapa con una penalización de un minuto que sufrió el viernes por los comisarios, lo que le llevó del liderato a la tercera posición de la clasificación de la categoría junior. No obstante, gracias a la retirada de sus rivales y al empuje del cántabro, finalmente se ha colocado nuevamente líder.

Dani estara en 2006 en WRC Casi seguro

Subaru y Fiat han aumentado su presión y han puesto sobre la mesa sus condiciones, ya que ahora saben que Dani tiene el respaldo necesario: 1,5 millones de euros de un gran patrocinador, que era lo que le pedía Subaru para ficharle en 2006.

Luis Moya está como loco por Sordo, bien como segundo de Solberg o bien como punta de lanza de ese equipo español de Subaru que aireó el jueves. Citroën ha reaccionado y representantes de la marca y de Sordo comieron juntos. Quieren a Dani en 2007 junto a Loeb como piloto oficial, pero no presentó nada por escrito y además pidió que Dani repita programa, hacer el Mundial junior y algunas pruebas del Mundial grande con el Xsara WRC privado con el que va a correr también Loeb. Ésta es la oferta que más le gusta al piloto, ya que tiene futuro, al igual que en Subaru… pero sin un sueldo como piloto.